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TCHAIN a présenté un système de climatisation monté sur le toit destiné aux ferries fluviaux de transport de passagers et aux bateaux touristiques, étendant ainsi son expérience en ingénierie HVAC aux applications de transport maritime de passagers.
Le système utilise une architecture intégrée montée sur le toit, conçue pour réduire la quantité d’équipements installés à l’intérieur de la cabine passagers tout en simplifiant l’installation et la maintenance par rapport aux configurations de type split.
Cette application met également en évidence plusieurs exigences techniques qui diffèrent de celles des systèmes HVAC conventionnels pour véhicules routiers, notamment l’exposition à une humidité persistante, aux projections d’eau et à des conditions d’exploitation corrosives.
À bord des navires de transport de passagers en eaux intérieures, les équipements HVAC doivent fonctionner dans des environnements caractérisés par une forte humidité, des températures élevées et une exposition continue à l’humidité.
TCHAIN indique que le système utilise un boîtier étanche ainsi qu’une protection anticorrosion sur les composants clés afin d’améliorer la résistance aux infiltrations d’eau, à la poussière et aux conditions environnementales.
Ces mesures visent à favoriser un fonctionnement à long terme dans les applications où les équipements HVAC sont installés directement sur le toit du navire et restent exposés aux conditions extérieures.
Le système utilise une configuration monobloc montée sur le toit, intégrant les principaux composants HVAC dans une seule unité.
Cette architecture peut réduire la quantité d’équipements et de tuyauterie nécessaires dans l’espace passagers et simplifier l’installation par rapport aux systèmes split.
Dans les applications de transport de passagers, une installation sur le toit peut également contribuer à préserver l’espace intérieur destiné aux sièges et à la circulation.
L’unité associe un compresseur à un système intégré de distribution d’air conçu pour assurer le refroidissement dans l’ensemble de la cabine passagers.
Selon TCHAIN, le système est conçu pour maintenir ses performances de refroidissement sous des températures ambiantes élevées et dans des conditions d’exploitation humides.
L’entreprise propose également différentes configurations électriques afin de s’adapter aux systèmes d’alimentation utilisés sur les ferries fluviaux de transport de passagers, les bateaux touristiques et d’autres petites embarcations de transport de passagers.
Bien qu’il ait été développé pour des applications marines, le système reprend plusieurs principes d’ingénierie également présents dans les systèmes HVAC des autobus et véhicules utilitaires, notamment une architecture compacte montée sur le toit, la protection contre les conditions environnementales, la gestion thermique et une intégration électrique configurable.
Cette application illustre la manière dont des technologies HVAC développées pour les véhicules de transport de passagers peuvent être adaptées à des environnements de transport présentant des exigences différentes en matière d’installation et de durabilité.
TCHAIN indique que les unités sont produites dans le cadre d’un système de management de la qualité certifié IATF 16949 et qu’elles sont soumises avant livraison à des essais de performance, de fonctionnement à haute température et de résistance à l’eau.
