Yutong a modernisé son autocar électrique C11E et annonce un essai de 624 km. Haochen présente des pièces d’éclairage et de carrosserie compatibles avec le C11E et d’autres modèles d’autoc

Les nits mesurent la luminosité d’un écran. Dans les autobus et autocars, la lisibilité dépend aussi des reflets, du contraste, de l’angle de vision, du montage et du réglage lumineux.

Lubrizol lance sa série CV1700 pour huiles moteur poids lourds avant l’arrivée des normes API CL-4 et FB-4 en janvier 2027, avec plusieurs grades de viscosité et huiles de base.

Les échangeurs à tubes cuivre/aluminium et à microcanaux présentent différents compromis en HVAC autobus : poids, intégration, réparabilité, entretien, corrosion et coût du cycle de vie.

Purem by Eberspaecher élargit son offre pour piles à combustible avec des solutions de gestion de l’eau, d’isolation cathodique, de recirculation d’hydrogène et d’alimentation en air.

L’installation HVAC de toit exige une étanchéité, un montage, un raccordement, un drainage et des essais rigoureux. Suivre les procédures spécifiques réduit les fuites, l’usure et les défau

Würth Elektronik lance les optocoupleurs haute vitesse WL-OCHS, offrant jusqu’à 10 MBd, 5000 VRMS d’isolation et une forte CMTI pour les environnements électriques perturbés.

Aperçu technique du fonctionnement de la climatisation des bus, du cycle frigorifique et des composants clés aux différences entre systèmes mécaniques et électriques.

Les autocars couchettes et les services de nuit imposent des exigences spécifiques aux systèmes HVAC, notamment une régulation stable de la température, un faible niveau sonore, une distribution u

TCHAIN a développé un système HVAC monté sur le toit pour les ferries fluviaux de transport de passagers, en appliquant des principes d’ingénierie HVAC issus du secteur des véhicules à des en

L’accessibilité des transports publics dépend non seulement de la proximité d’une ligne, mais aussi de sa fréquence, du temps d’attente des passagers et de la facilité avec laquelle ils peu