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TRION Industrial ha lanzado un sistema de eje motriz distribuido que integra propulsión de doble motor y frenado electromecánico, desarrollado para aplicaciones en camiones eléctricos pesados.
El sistema ofrece una potencia máxima combinada de 360 kW y un par máximo de 51.480 Nm mediante una configuración de doble motor. Al eliminar la transmisión convencional y permitir la tracción directa en la rueda, el diseño mejora la eficiencia de transmisión y optimiza el espacio del chasis.
El sistema de frenado electromecánico integrado proporciona hasta 22.000 Nm de par de frenado y permite una respuesta más rápida en comparación con los sistemas tradicionales de freno neumático. En pruebas con un camión de 49 toneladas a 100 km/h, la distancia de frenado de emergencia se redujo en aproximadamente 10 metros.
Las pruebas de validación incluyeron 2 millones de ciclos completos de frenado, resistencia a vibraciones de hasta 30 g y rendimiento térmico con temperaturas de disco de freno superiores a 370°C. La unidad de frenado mantuvo condiciones de funcionamiento estables en escenarios de carga continua.
El sistema también integra funciones de estabilidad electrónica y control de tracción, incluyendo ABS y regulación de deslizamiento, contribuyendo a la seguridad activa en la operación de vehículos pesados.
El desarrollo refleja una evolución hacia arquitecturas de ejes eléctricos integrados que combinan propulsión, frenado y control en una única plataforma.
