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Purem by Eberspaecher está ampliando su cartera de componentes para sistemas de pila de combustible, con soluciones para la gestión del agua, el aislamiento del cátodo, la recirculación de hidrógeno y la compresión de aire. Estas tecnologías buscan mejorar la eficiencia, la fiabilidad y el aprovechamiento del hidrógeno en aplicaciones móviles y estacionarias.
Purem by Eberspaecher presentará sus últimas tecnologías de hidrógeno y pila de combustible en la Hydrogen Technology World Expo, que se celebrará en Hamburgo del 20 al 22 de octubre de 2026.
Para el sector de autobuses y autocares, los desarrollos más relevantes son los componentes Balance of Plant para sistemas de pila de combustible. Estos cumplen funciones auxiliares alrededor de la pila, entre ellas el suministro de aire, la gestión del agua, la recirculación de hidrógeno y el aislamiento del sistema.
Una de las incorporaciones más recientes es el De-Hydrator, diseñado para reducir la humedad en el aire de escape de los sistemas de pila de combustible.
La gestión del agua es una parte importante del funcionamiento de una pila de combustible. El exceso de humedad en el flujo de escape puede favorecer la formación visible de vapor y afectar al comportamiento del sistema en determinadas condiciones operativas.
El De-Hydrator funciona junto con el Water Separator de Purem by Eberspaecher, que elimina agua del circuito del cátodo, y con su Silencer, desarrollado para los sistemas de admisión y escape de las pilas de combustible.
En conjunto, estos componentes forman un sistema modular de aire de escape orientado a apoyar la gestión del agua, el comportamiento acústico y la fiabilidad operativa.
La compañía también presenta su Cathode Isolation Valve, desarrollada para sellar el circuito del cátodo cuando sea necesario.
Al limitar los intercambios de aire no deseados y las fugas, la válvula está diseñada para ayudar a proteger la pila durante las fases de apagado y reducir las condiciones que pueden contribuir a una degradación prematura.
En vehículos comerciales como los autobuses de hidrógeno, la durabilidad de los componentes y un comportamiento estable del sistema son especialmente importantes, ya que los vehículos pueden operar durante largos periodos y someterse a ciclos frecuentes de arranque y parada.
Purem by Eberspaecher también ha desarrollado un Hydrogen Recirculation Blower.
Las pilas de combustible no convierten todo el hidrógeno suministrado en una sola pasada por la pila. El soplador de recirculación devuelve el hidrógeno no utilizado al circuito de alimentación, permitiendo aprovechar una mayor proporción del combustible disponible en lugar de expulsarlo.
Una mejor recirculación puede contribuir así a aumentar el aprovechamiento del hidrógeno y a mejorar la eficiencia del sistema de pila de combustible.
A través de Eberspaecher Vairex, el grupo también presenta compresores de aire regenerativos para aplicaciones de pila de combustible.
Estos compresores de canal lateral sin aceite están diseñados para proporcionar el flujo de aire necesario al lado del cátodo. Según la compañía, combinan relaciones de presión optimizadas, funcionamiento con bajas vibraciones y alta eficiencia.
Los componentes de gestión del aire son fundamentales para el rendimiento de una pila de combustible, ya que la pila necesita un suministro controlado de oxígeno bajo diferentes condiciones de carga.
Purem by Eberspaecher también está ampliando sus actividades a lo largo de la cadena de valor del hidrógeno.
La compañía trabaja en proyectos de industrialización para la generación de hidrógeno, con especial atención a la electrólisis de alta temperatura, así como en componentes metálicos y recipientes a presión para el transporte y almacenamiento de hidrógeno.
En paralelo, desarrolla un sistema de Direct Air Capture destinado a retirar dióxido de carbono directamente del aire ambiente mediante materiales sólidos absorbentes.
El CO2 capturado puede posteriormente almacenarse o reutilizarse como materia prima industrial. Aunque esta tecnología no está directamente relacionada con los sistemas de los autobuses, forma parte de la estrategia de descarbonización más amplia de la compañía.
Para el sector de autobuses y autocares, sin embargo, la relevancia más inmediata se encuentra en la creciente oferta de componentes auxiliares para sistemas de propulsión con pila de combustible, a medida que los fabricantes continúan desarrollando vehículos de hidrógeno para operaciones de larga distancia y alta intensidad.
