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Los sistemas de cámaras de marcha atrás con cable pueden convertirse a transmisión inalámbrica de vídeo mediante módulos transmisores y receptores compatibles. Para operadores de autobuses y autocares, esta solución puede reducir la necesidad de instalar cables de vídeo largos al modernizar equipos existentes.
AOTOP, proveedor de equipos de vigilancia vehicular, explica los principales aspectos técnicos que deben considerarse, incluidos la compatibilidad de vídeo, la alimentación eléctrica, la fiabilidad de la señal y el retraso de transmisión.
Una cámara de marcha atrás convencional envía su señal de vídeo a un monitor mediante un cable que recorre el vehículo.
Un sistema de conversión inalámbrica sustituye esta conexión larga por un transmisor instalado cerca de la cámara y un receptor conectado a la pantalla.
La cámara y el monitor existentes pueden seguir utilizándose, siempre que sus interfaces de vídeo sean compatibles con los nuevos equipos.
Sin embargo, la transmisión inalámbrica no elimina todos los cables. Ambos módulos necesitan alimentación eléctrica y siguen siendo necesarias conexiones cortas entre la cámara, el transmisor, el receptor y el monitor.
Los sistemas de cámaras para vehículos utilizan diferentes formatos de vídeo, incluidos CVBS, AHD, TVI y CVI.
El transmisor inalámbrico debe admitir el formato de salida de la cámara, mientras que el monitor debe ser compatible con la señal proporcionada por el receptor.
El sistema de transmisión inalámbrica resistente al agua de AOTOP admite entradas AHD, TVI, CVI y CVBS en el transmisor y ofrece una salida AHD de 720p desde el receptor.
Esta diferencia es importante al actualizar equipos existentes. Una cámara puede ofrecer una resolución superior a la que transmite el receptor, mientras que algunos sistemas instalados de fábrica utilizan conexiones propietarias que requieren interfaces adicionales.
AOTOP especifica una alimentación de 12 a 24 V CC para sus módulos transmisor y receptor.
Las especificaciones publicadas también incluyen protección IP68, funcionamiento entre -20°C y 70°C y una distancia máxima de transmisión inalámbrica anunciada de 500 metros.
Sin embargo, el alcance máximo no debe interpretarse como un rendimiento garantizado en cualquier vehículo.
La carrocería metálica, la ubicación de las antenas, las interferencias de otros equipos y la distancia entre los módulos pueden afectar la fiabilidad de la señal.
AOTOP indica un retraso de transmisión de aproximadamente 90 a 120 milisegundos para su sistema. El rendimiento real debe evaluarse en las condiciones previstas de instalación, especialmente cuando la cámara se utiliza durante maniobras de marcha atrás.
La conversión inalámbrica puede resultar útil cuando la cámara y el monitor existentes siguen funcionando correctamente, pero sustituir o instalar un cable de vídeo largo requiere trabajos importantes.
En autobuses y autocares, los cables pueden pasar por estructuras cerradas de la carrocería, compartimentos bajo el piso o paneles interiores.
Una conexión inalámbrica puede reducir estos trabajos de cableado, pero los instaladores deben confirmar la compatibilidad eléctrica, la ubicación de la cámara y el rendimiento de la señal.
Los sistemas utilizados para la vigilancia trasera continua también pueden necesitar una alimentación diferente de aquellos que se activan únicamente al seleccionar la marcha atrás.
En aplicaciones relacionadas con la seguridad, deben evaluarse la fiabilidad y el tiempo de respuesta del sistema completo antes de su implementación.
AOTOP suministra cámaras, monitores y equipos de transmisión inalámbrica de vídeo para vehículos comerciales.
Su sistema resistente al agua de transmisor y receptor está diseñado para conectar equipos de cámara con cable compatibles mediante una conexión inalámbrica de vídeo.
Al seleccionar una solución de conversión, operadores e integradores deben verificar los formatos de las cámaras, la compatibilidad del monitor, los requisitos de alimentación y las condiciones reales de funcionamiento.
