Ballard lanza motor de pila de alto rendimiento de novena generación para vehículos pesados

El FCmove®-XD ofrece la densidad de potencia volumétrica más alta de la industria para aplicaciones de servicio pesado, con una densidad de potencia volumétrica del motor de 0,36 kW/L y una densidad de potencia gravimétrica de 0,48 kW/kg. El motor escalable de pila de combustible de 120 kW integra salida regulada CC/CC, lo que permite que hasta tres módulos funcionen como un sistema con una única interfaz, capaz de ofrecer una salida de potencia combinada de 360 ​​kW sin emisiones.

Con una vida útil de diseño de más de 30 000 horas de funcionamiento (o más de un millón de millas de funcionamiento en ciclos de trabajo típicos), el motor FCmove®-XD está desarrollado para ofrecer una durabilidad líder en su clase y un bajo costo total de propiedad.

Gracias a un diseño innovador de “arquitectura abierta” y otros nuevos avances de diseño, el potente y compacto FCmove®-XD permite varias mejoras de rendimiento importantes (en comparación con nuestro motor de generación anterior), que incluyen:

• Salida de potencia de 120 kW de nuestra última pila única de alto rendimiento;
• Reducción del 33 % en el recuento total de piezas, lo que mejora significativamente la confiabilidad y reduce los costos;
• Eficiencia máxima del sistema ultraalta, >60 %, lo que permite un mejor consumo de combustible (menor costo total de propiedad) y un rechazo eficiente del calor;
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento, hasta 95 °C;
• El controlador de potencia integrado incorpora un convertidor CC/CC, un inversor de compresor de aire y una unidad de distribución de energía, junto con controles de software patentados, que permiten mejorar el funcionamiento y la eficiencia del motor;
• Tiempos transitorios de subida y bajada rápidos, con un innovador modo de espera en caliente que permite un rápido aumento de energía;
• Capacidad de fabricación mejorada con >50 % de reducción del tiempo de montaje;
• Acceso más fácil a las piezas para un mantenimiento en campo más rápido y de menor costo;
• Cumplimiento de los códigos y normas de seguridad aplicables;

"Los requisitos de potencia y rendimiento del mercado altamente segmentado de camiones y autobuses son particularmente exigentes debido a diversos casos de uso, incluidas las altas tasas de utilización del vehículo y los requisitos de carga útil", dijo Silvano Pozzi, vicepresidente de gestión de línea de productos. “Una de las características atractivas de nuestro nuevo FCmove®-XD es la escalabilidad basada en la modularidad. Podemos ofrecer a los clientes una integración eficiente de soluciones de 120 kW, 240 kW y 360 kW según la clase de camión, el caso de uso y el ciclo de trabajo. Por ejemplo, se pueden instalar fácilmente dos motores, con un total de 240 kW de potencia, en el compartimiento del motor de un camión pesado Clase 8 típico, mejorando la estandarización y la redundancia”.

El Sr. Gradu concluyó: “Además de nuestras innovaciones internas FCmove®-XD y mejoras de diseño durante los últimos 3 años, hemos disfrutado de una fuerte colaboración con nuestra cadena de suministro, madura en un nuevo equilibrio en los diseños de componentes de la planta y la ingeniería no recurrente relacionada. , y también realizamos importantes inversiones en determinados utillajes de producción. En conjunto, estos flujos de trabajo integrados y paralelos han dado como resultado un líder de categoría, que cuenta con un mayor rendimiento en todas las métricas clave, con costos de capital y operativos significativamente más bajos para los clientes y usuarios finales. La interacción inicial con el cliente antes del lanzamiento ha sido muy emocionante”.

Ballard planea fabricar inicialmente el FCmove®-XD en sus instalaciones de Oregón, lo que permitirá el cumplimiento de "Buy America" ​​a partir de 2025, y se espera una fabricación futura de gran volumen en Ballard Rockwall Giga 1, la Gigafactory de 3 gigavatios recientemente anunciada por Ballard que se planea construir en Rockwall. , Texas.