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El Grupo ZF ha anunciado la venta de su negocio de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) para turismos a Harman International, un líder estadounidense en electrónica para el interior del vehículo. El valor empresarial acordado para la transacción es de 1.500 millones de euros. El cierre está sujeto a las aprobaciones regulatorias necesarias y se espera para la segunda mitad de 2026.
La transacción incluye el portafolio de ADAS de ZF para vehículos de pasajeros, que abarca plataformas de computación, sistemas de cámaras inteligentes, tecnologías de radar y funciones de software ADAS. La electrónica para sistemas de chasis y las tecnologías de seguridad pasiva permanecerán dentro del Grupo ZF. La empresa también confirmó que continuará sus actividades en asistencia a la conducción y conducción autónoma en el segmento de vehículos comerciales.
Según el CEO de ZF, Mathias Miedreich, la venta representa un hito clave en la reorientación estratégica del grupo. Al desprenderse del negocio de ADAS para turismos, ZF busca concentrar inversiones y recursos en sus áreas centrales, entre ellas la tecnología de chasis, los sistemas de tren motriz, los vehículos comerciales y las aplicaciones industriales.
Para Harman, la adquisición refuerza su posición en la electrónica automotriz de dominio cruzado al combinar capacidades ADAS con sistemas de cabina, conectividad y software. El portafolio combinado está diseñado para respaldar tanto soluciones integradas como modulares, adaptadas a las estrategias de los OEMs en los mercados globales.
ZF indicó que los ingresos procedentes de la transacción se utilizarán principalmente para reducir las obligaciones financieras y respaldar la competitividad a largo plazo. Como parte del acuerdo, se espera que aproximadamente 3.750 empleados de ZF se transfieran a Harman una vez completada la operación.
El compromiso continuo de ZF con la asistencia a la conducción y la conducción autónoma en el segmento de vehículos comerciales es de especial relevancia para los fabricantes de autobuses y autocares, ya que las funciones ADAS y automatizadas forman cada vez más parte de las estrategias de seguridad y eficiencia en el transporte público y las aplicaciones de servicio pesado.
