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Los autocares de piso alto pueden presentar dificultades de accesibilidad debido a la diferencia de altura entre el suelo y el habitáculo de pasajeros. Una posible solución es un asiento giratorio con mecanismo elevador, capaz de bajar y girar fuera del vehículo para crear una posición de transferencia más accesible.
A diferencia de una plataforma elevadora para sillas de ruedas, que eleva conjuntamente al pasajero y su silla, el asiento giratorio elevable está destinado a personas que pueden trasladarse desde la silla de ruedas a un asiento convencional del vehículo.
El asiento se desplaza desde su posición habitual dentro del autocar, gira hacia la puerta y desciende fuera del vehículo.
Cuando alcanza la altura necesaria, el pasajero puede trasladarse desde la silla de ruedas al asiento de manera independiente o con ayuda. Después, el asiento se eleva, gira nuevamente hacia el interior y vuelve a su posición de viaje.
De esta forma, el propio asiento se convierte en parte del sistema de embarque, en lugar de introducir en el vehículo al pasajero sentado en su silla de ruedas.
Ambas tecnologías pueden mejorar la accesibilidad, pero responden a necesidades diferentes.
Un asiento giratorio elevable es adecuado para pasajeros que pueden trasladarse desde una silla de ruedas a un asiento convencional.
Una plataforma elevadora para sillas de ruedas sube o baja al pasajero junto con la silla y resulta más apropiada cuando la persona necesita permanecer en ella durante el embarque o el trayecto.
Esta diferencia influye en la distribución interior, el almacenamiento de la silla de ruedas, los sistemas de retención, la capacidad de pasajeros y el espacio requerido alrededor de la entrada.
Un asiento giratorio elevable debe analizarse como parte de la conversión completa del vehículo y no como un accesorio independiente.
Entre los principales factores se encuentran:
altura del piso del vehículo;
dimensiones de la puerta y estructura circundante;
espacio interior disponible;
recorrido y espacio de giro del asiento;
altura de transferencia del pasajero;
capacidad de carga requerida;
integración eléctrica;
estructura del piso y puntos de montaje;
requisitos de accesibilidad y seguridad aplicables.
Los autocares de piso alto pueden requerir un recorrido vertical considerable, por lo que la planificación específica para cada modelo de vehículo es especialmente importante.
Una ventaja potencial de los asientos giratorios elevables es que pueden permitir que las personas con movilidad reducida viajen en un asiento convencional sin necesitar necesariamente un espacio dedicado para una silla de ruedas ocupada.
Dependiendo de la configuración del autocar, esto puede ayudar a conservar la capacidad de pasajeros y reducir las modificaciones necesarias en el habitáculo.
Sin embargo, la solución no es adecuada para todos los pasajeros ni todos los vehículos. Si una persona no puede trasladarse desde la silla de ruedas, puede ser necesaria una plataforma elevadora junto con una zona adecuada de retención.
La decisión debe basarse en las necesidades del pasajero, la geometría del autocar, la viabilidad de instalación y los requisitos de accesibilidad aplicables.
