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Purem by Eberspaecher avanza en el desarrollo de carcasas de batería fabricadas en acero de alta resistencia, posicionando esta solución como una alternativa al aluminio en plataformas de vehículos eléctricos, incluyendo buses y aplicaciones de servicio pesado. El concepto está siendo evaluado para el mercado europeo con foco en eficiencia de costos, rendimiento estructural y sostenibilidad.
Las carcasas de batería son componentes estructurales críticos que protegen tanto los módulos como a los pasajeros. Aunque el aluminio es ampliamente utilizado, el diseño basado en acero permite reducir el espesor de las paredes manteniendo la resistencia, lo que contribuye a la optimización del peso en sistemas de baterías de alta capacidad.
Desde el punto de vista de fabricación, el uso de acero ofrece ventajas en costos y una menor huella de CO2 en comparación con el aluminio. Además, el material presenta mayor facilidad de reciclaje, alineándose con los requisitos regulatorios y de ciclo de vida en el transporte electrificado.
La solución se basa en una fase de industrialización ya iniciada en Asia, donde el diseño ha sido validado con clientes y se espera que alcance volúmenes de producción superiores a 100,000 unidades anuales a partir de la segunda mitad de 2026. Esto proporciona una base para su expansión hacia programas de vehículos en Europa.
Para acelerar el desarrollo, Purem by Eberspaecher integra herramientas basadas en inteligencia artificial que permiten adaptar los diseños a los requisitos específicos de los OEM y traducirlos de forma más eficiente en conceptos de fabricación.
En paralelo, un consorcio que incluye a Sphere Energy, Bertrandt, Tillmann Group, Reinert, Baosteel Lasertechnik y 3M trabaja en una variante en acero inoxidable. El desarrollo se centra en integrar la resistencia a la corrosión directamente en el material y mejorar el comportamiento en caso de impacto mediante perfiles estructurales optimizados y refuerzos específicos.
