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El eje motriz con motor lateral EA2100p 14T ha sido desarrollado como un eje de propulsión eléctrica dedicado para aplicaciones de autobuses shuttle, enfocándose en optimización de capacidad de pasajeros, accesibilidad de piso bajo y durabilidad operativa a largo plazo.
Según el fabricante, el eje integra el sistema de tracción en una arquitectura compacta de motor lateral, reduciendo los requisitos de espacio normalmente asociados con configuraciones convencionales de línea motriz. Este diseño permite pasillos más amplios y un mayor espacio utilizable para pasajeros dentro del vehículo.
El sistema está orientado a operaciones urbanas shuttle de corta distancia y alta frecuencia, incluyendo autobuses shuttle aeroportuarios y aplicaciones de transporte urbano. La configuración compacta también soporta diseños de vehículos completamente planos de piso bajo, mejorando la accesibilidad y el flujo de pasajeros durante el embarque y desembarque.
La compañía afirma que el eje está diseñado para soportar altas cargas de pasajeros mientras extiende la vida útil de los neumáticos más allá de los 80.000 km, contribuyendo a menores requerimientos de mantenimiento y reducción del tiempo de inactividad operativo para operadores de flotas.
Al reducir las limitaciones de espacio asociadas a líneas motrices centrales, el EA2100p también permite una mayor utilización del espacio del chasis en comparación con sistemas tradicionales de tracción directa. Según el fabricante, los autobuses shuttle equipados con este eje pueden alcanzar capacidades de hasta 106 pasajeros.
El eje ha sido desplegado en múltiples entornos operativos incluyendo Hangzhou, Wenzhou, Ordos y Bengbu en China, así como en Rumanía. El fabricante señala que la plataforma ha acumulado más de cinco millones de kilómetros operativos durante más de cinco años de servicio.
El EA2100p está dirigido a OEMs de autobuses eléctricos y operadores de shuttle que buscan sistemas compactos de propulsión eléctrica optimizados para operaciones urbanas de alta capacidad.
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