En Busworld Europe dos mil veinticinco, BorgWarner presentó sus innovaciones más recientes en propulsión eléctrica, gestión térmica y soluciones de baterías para autobuses y vehículos comerciales. Los visitantes de su stand pudieron apreciar el enfoque integral de la empresa, que abarca ventiladores eléctricos de alto voltaje, sistemas de calefacción para cabina y baterías, módulos de batería avanzados y sistemas de tracción totalmente integrados.
Ventiladores de alto voltaje y soluciones de gestión térmica
El stand de BorgWarner destacó sus ventiladores eléctricos de alto voltaje, desarrollados para satisfacer los requisitos térmicos de autobuses y camiones pesados. Un eFan compacto, diseñado para autobuses, ofrece entre tres y cinco kilovatios, integrando la electrónica de potencia refrigerada por aire en la parte posterior de la unidad. Para aplicaciones más exigentes, se mostró un eFan escalable de diez a veinte kilovatios, apto para autobuses de doce coma cinco a dieciocho coma cinco metros y camiones.
Además de las soluciones de refrigeración, BorgWarner presentó calentadores de aire y de refrigerante de alto voltaje para la gestión térmica de cabina y baterías. Estos sistemas elevan rápidamente la temperatura interior y apoyan la eficiencia de las baterías. Muchos de ellos ya están desplegados en vehículos de pasajeros y se están adaptando para vehículos comerciales, incluyendo variantes de veinticuatro voltios y mayor robustez para aplicaciones en autobuses.
La empresa también mostró intercoolers eléctricos entre celdas para celdas cilíndricas, empleando un diseño tipo “serpiente” para mantener temperaturas óptimas en sistemas de almacenamiento energético de alto rendimiento. Estos módulos son especialmente adecuados para paquetes de baterías que utilizan celdas cilíndricas o prismáticas, garantizando eficiencia y larga vida útil.
Módulos de batería avanzados: familias NMC y LFP
Las soluciones de baterías fueron un foco clave en la presentación. El doctor Martin Busche, responsable de I D, estrategia de producto y desarrollo de negocio para sistemas de baterías, explicó que los paquetes NMC (níquel, manganeso, cobalto) basados en celdas cilíndricas 21700 están en producción desde dos mil veintiuno. Cada pack contiene hasta nueve módulos (nueve AKM) que integran seiscientas celdas con refrigeración líquida, fusibles a nivel de celda, monitoreo de voltaje y gestión térmica inteligente.
“Hemos desplegado casi seis gigavatios hora de capacidad de baterías NMC, equivalentes a sesenta mil packs al año en Europa y Estados Unidos”, señaló. La alta densidad energética, múltiples capas de seguridad y una garantía de más de diez años hacen que estos módulos sean altamente competitivos a nivel global.
BorgWarner también está industrializando sus módulos NMC Generation 3.3, que incorporan cinco por ciento más densidad energética, hardware y software actualizados y cumplimiento con seguridad funcional (FUSA hasta nivel ASIL C), ciberseguridad, regulaciones europeas de baterías y estándares ASPICE nivel uno. La empresa enfatiza la modularidad y flexibilidad, con packs de cinco a nueve AKM para autobuses de distintos tamaños y aplicaciones, incluyendo vehículos autónomos de primera generación.
En paralelo a los sistemas NMC, BorgWarner presentó su familia de baterías LFP en formato blade, diseñada para autobuses totalmente eléctricos. Estos incluyen packs planos, compactos y altos, con capacidades de cincuenta a cien kilovatios hora y voltajes de hasta seiscientos sesenta y seis voltios en configuración uno S o dos S. Combinaciones flexibles de estos packs permiten a los fabricantes optimizar instalaciones bajo piso, en techo o en compartimento de motor. Los packs planos y compactos pueden incluso conectarse en serie para alcanzar mil voltios en configuración tres S, compatible con carga ultrarrápida de megavatios.
Todos los módulos incluyen software propio de BorgWarner, desarrollado internamente, que permite actualizaciones automáticas, pruebas en la nube y potenciales actualizaciones OTA. La empresa destaca la estandarización y modularización, con actualizaciones de software cada dos semanas y lanzamientos periódicos para asegurar productos preparados para el futuro sin interrumpir operaciones.
Módulos de tracción integrados y sistemas de propulsión
BorgWarner también presentó sus módulos de tracción integrados, que combinan motores de alta eficiencia con inversores en una carcasa compacta. Estos sistemas se producen en Portugal y ya están en uso con fabricantes europeos de autobuses. Alcanzan potencias pico de hasta cuatrocientos veinticinco kilovatios, con soluciones integradas disponibles bajo la marca Cascadia Motion para aplicaciones especializadas y de bajo volumen.
Los módulos son compatibles con sistemas de alto y medio voltaje, lo que permite a los fabricantes utilizarlos en distintos tamaños y configuraciones de autobuses. El arquitecto de soluciones de BorgWarner destacó la modularidad y escalabilidad de estos productos, garantizando compatibilidad en múltiples plataformas.
Facilidad de servicio y diseño centrado en el cliente
Una característica clave de las soluciones de baterías de BorgWarner es su facilidad de servicio. La Removable Contactor Box permite a los técnicos reemplazar electrónica de forma rápida y segura sin entrenamiento de alto voltaje ni pruebas extensas. Este enfoque se extendió también a la familia LFP, mostrando el compromiso de la empresa con soluciones prácticas y eficientes para fabricantes y operadores de flotas.
La presencia de BorgWarner en Busworld dos mil veinticinco reforzó su liderazgo en movilidad eléctrica, gestión térmica e integración de baterías para autobuses y vehículos comerciales. Con soluciones escalables, modulares y altamente eficientes, la empresa ofrece a los fabricantes opciones flexibles para optimizar almacenamiento energético, propulsión y confort del pasajero.
Desde eFans y calentadores de alto voltaje hasta módulos avanzados de batería NMC y LFP y sistemas de tracción integrados, BorgWarner se posiciona como un líder tecnológico capaz de ofrecer seguridad, eficiencia y facilidad de servicio a costos competitivos, preparado para satisfacer las demandas crecientes del mercado global de autobuses eléctricos.
